Proposta concetual · Abertura 2040

Uma linha de metro por baixo do Tejo.

Cais do Sodré e Cacilhas a três minutos de distância, a qualquer hora, com qualquer tempo. Uma ligação de 2,3 km sob o rio, desenhada para Lisboa e Almada.

Ver o traçado Detalhe de engenharia

Perfil longitudinal interpretativoTT-CS-CC-01

O rio é a maior barreira da área metropolitana

Para atravessar entre Almada e Lisboa há três opções: o barco, a ponte ou o comboio pela ponte. O barco de Cacilhas demora cerca de 10 min7 no rio, mas parte apenas a cada 15–20 min7, e o tempo de espera conta. A Ponte 25 de Abril congestiona todos os dias.

A carreira Cacilhas–Cais do Sodré é a mais usada da frota fluvial elétrica: 52 %8 dos passageiros dos novos navios. A procura existe; falta uma ligação frequente e fiável.

A ideia

Dois túneis de metro escavados por baixo do leito do rio, entre uma nova estação em Cais do Sodré e outra em Cacilhas. Sem obras no rio, sem interromper os barcos, ligados ao metro, ao comboio de Cascais, ao Metro Sul do Tejo e aos autocarros.

Um comboio a cada três minutos na abertura, com capacidade para crescer até um a cada dois.

Em números

2300 m Estimativaentre estações
3 min Estimativade viagem
59 m Estimativaabaixo do nível do mar, no ponto mais fundo
75 000 Estimativapassageiros por dia em 2045
1,9 mil M€ Estimativacusto estimado (2026)
2040 Estimativaabertura prevista

Valores de conceção. As estimativas estão identificadas; os dados reais têm fonte.

Uma viagem em 2040

  1. 07:52Corroios

    A Ana apanha o elétrico do Metro Sul do Tejo para Cacilhas.

  2. 08:09Cacilhas

    Desce do elétrico e, pela mesma praça coberta, entra na estação. Desce para a plataforma com a luz do poço a acompanhá-la.

  3. 08:11Sob o Tejo

    O comboio passa a quase 60 m abaixo do nível do mar. Três minutos depois, está em Lisboa.

  4. 08:15Cais do Sodré

    Muda para a Linha Verde ou para o comboio de Cascais sem sair à rua.

Cenário ilustrativo.